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中欧班列畅通国际货运“大动脉”
发布时间:2020/3/23 7:28:05   阅读次数:343
  新冠肺炎疫情的发生虽延缓了中欧班列开行的时间,但并不能阻挡其发展势头。国家发改委3月8日发布的数据显示,当前中欧班列复工率已达90%以上,今年以来的开行量实现逆势增长。

  在业内人士看来,中欧班列高效复工意义重大,以通畅的物流保障了防疫救援物资和货物的国际运输,对“一带一路”建设的正常推进发挥了重要作用。

  促进经济发展

  3月10日,由96个标箱组成的中欧班列“江淮号”从合肥北物流基地发出,这是今年从合肥发出的第24趟中欧班列。这趟装运144台、货值187万美元安徽江淮小汽车的班列预计10天后将抵达哈萨克斯坦的库斯塔奈。

  随着各地加快复工复产,中欧班列的复工步伐也在加快。3月15日,装载着84个集装箱共1848吨面粉的中欧班列在西安国际港务区等待卸货。这是疫情防控期间中欧班列“长安号”开行的首趟面粉专列,哈萨克斯坦的优质面粉将出现在西安人的餐桌上。截至3月15日,今年“长安号”已累计开行450列,运送货物超过37万吨,是去年同期的两倍左右,有力保障了中国与“一带一路”沿线国家的货物运输畅通。

  截至2月底,中欧班列今年已开行1132列,同比增长6%。此外,3月份以来,由湖南长沙、株洲、怀化始发的中欧班列,班次数量比2月份增长超过30%;中欧班列中线出入境口岸--二连浩特铁路口岸接运出入境中欧班列同比增长20.4%;福建厦门始发的中欧班列预计今年3月的开行数量与2019年月平均量相比增长50%。

  “全国多地中欧班列陆续高效复工,不仅加强了对防疫救援物资的保障,而且也对中国以及沿线国家经济发展形成有效支撑。”中国国际经济交流中心经济研究部研究员刘向东在接受国际商报记者采访时说,全国多地中欧班列陆续复工后,主动承担防疫等物资运输任务,减轻了航空、公路等因疫情防控需要停开或者减少开行造成的供需矛盾,在交通运输中发挥了重要的支撑力量。与此同时,中欧班列高效的复工节奏也确保了生活生产物资及时到位,对沿线经济较快恢复发展发挥了重要作用。

  多举措促高效运行

  中欧班列高效复工的背后,离不开中国多部门的合力支持。记者梳理发现,铁路部门为加强中欧班列运输组织,实行了全面敞开受理需求、密切加强国际联系、及时掌握运输动态以及调整业务办理程序等多项举措;海关总署出台了支持中欧班列发展的10条措施,包括允许企业自主选择在进出境当地或属地口岸办理货物的清关手续,支持中欧班列枢纽站点的建设等。

  国家发改委相关负责人表示,下一步将会同有关方面适当增强中欧班列运能运力,做到应运尽运;做好公路和铁路衔接,推动跨省运输尽快恢复;支持货源向运行较好的枢纽集结;试行中欧班列高效舱单归并业务,进一步简化班列运输和通关手续,创新货物查验、换装等作业模式,支持利用中欧班列扩大进出口。

  在刘向东看来,相关政策的出台能够进一步释放中欧班列的运能潜力,解决中欧班列运输企业的各种难题,快速便捷地完成运输任务,更好地服务物资保障和经济发展。此外,还能进一步完善中欧班列的跨境运输机制,与沿线国家构建应急物资保障的快速通道体系,规范和整合相关物流资源,推行多式联运。

  不仅如此,刘向东认为,在确保疫情防控安全的前提下,将中欧班列与其他运输方式合理调配、优化运输路线流程后,将拓展跨境电商、快件、邮件等多种运输业务,进一步提升中欧班列跨境运输的便利化水平,降低跨境运输的总成本,大幅度提高货物运输和通关效率。


来源:国际商报
 
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